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托盘,包装箱,塑钢打包带

塑料托盘的种类有许多许多，为什么九脚塑料托盘现在那么受到欢迎，那么它有哪些优点，一些人并不是非常明白。

分析九脚型塑料托盘的优点主要看自身的重量和结构；从结构方面，它可以用手动液压车且四面都可以进叉；由于川字型和田字型塑料托盘底部有横梁，川字型塑料托盘只有机械叉车可以从侧面进叉，手动叉车因为有轮子无法从侧面进叉，特别田字型四面都不可以用手动液压车进行作业；田字型、川字型、双面塑料托盘主要是根据货架而设计的，所以大家买塑料托盘的时候首先要考虑自己用的是什么类型的叉车，否则买了不合适的塑料托盘，更换成本会很大。

从重量方面，九脚型塑料托盘的重量相对要比田字型、川字型、双面、要轻一些，因为底部是九个脚，所以大大节省了托盘底部的用料；大家都明白塑料托盘的价格主要根据用料多少有关系，重量越大的托盘它的成本也越高。所以它由于重量比较轻价格便宜，受到买家的欢迎。

还有九脚型塑料托盘可以进行套叠堆放，闲置不用的时候可以节省很多空间。但是无论怎么好的产品都是有有利弊的，因为相对结构好重量轻的缘故，所以它的质量一般，载重量比较小。在买托盘的时候一定要根据自己工厂的使用环境和放什么产品选择自己合适的塑料托盘。

托盘是运输包装系统的基本组件，被称为移动的地面，通用性强，基础作用明显，与各产业的关联度高。掌握了托盘的运营就可以很自然地深入到企业供应链，对物质流向、价格经济信息等一清二楚。通过对托盘共用系统在多个产业应用信息的挖掘，甚至能了解一个国家的大体经济运行情况，可以获得非常多和有价值的战略情报。因此，各国政府都对托盘共用系统建设和运营非常重视，都会出台相关政策，并提供政府资金支持。 一般认为，一个国家的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。据有关方面介绍，美国拥有托盘约20亿个，日本约8亿个，并且建立托盘共用系统。一个国家通常只有一、二个共用系统，在政府的扶持下由专业公司运作，它拥有一定数量的托盘，在全国各地建立运营服务中心和回收网络，负责对托盘的回收和维护。使用托盘的企业可向托盘公司租用所需数量的托盘，出厂的托盘货物单元保持原态送达目的地。当托盘上的货物被取走后，将空托盘还给就近的托盘回收站，实现托盘的循环使用。采用共用系统后，可以实行托盘作业一贯化，区域、国内甚至国际间实现共享循环使用，极大地提高了效率、减少了资源消耗和降低了包装物流成本，具有非常大的优越性。 我国初步调查拥有托盘约2亿个，与中国作为世界制造与加工大国的地位极不相称，发展潜力巨大。现阶段，由于我国的运输包装（托盘）共用系统刚起步，还存在标准化程度低、网络覆盖度不足、回收环节不顺畅及有关政策缺失等问题，因此托盘共用还存在许多障碍，托盘作业一贯化难以实施，企业不得不按照传统的方式购买和使用一次性托盘。这种方式不仅增大了企业的包装和物流的运作成本，而且这种一次性木托盘的大量使用，耗用了巨大的森林资源，对自然资源和社会资源形成了的巨大浪费。这是我国企业的包装与物流系统效率低、浪费大、成本高的重要原因之一，特别是在经济全球化时代，也是我国包装物流系统顺畅运行以及与国际经济实现无缝对接不可忽视的缺陷。

因而从塑料托盘市场观点看，竞争除价格外的一种重要选择是在用户服务水平上进行。运输服务质量包括很多方面，如与价格相关的方面、与时间相关的方面、与营运相差的方面和与货损及安全相关的方耐等。

其中总成本、平均运输时间、运输可靠性以及货损显得尤为重要。塑料托盘物流的供应链管理趋势改变了运输企业的市场战略。在供应链管理中，运输已被作为用户物流系统中的一个有机组成部分。塑料托盘与其它物流子系统一起成为为货主提供服务，包括多式联运服务物流系统的服务以及代理等中间人物流系统服务。塑料托盘战略联盟思想改变了运输者与货主的相互关系。为减少物流系统总成本，提高顾客服筹水平，更重要的是建立稳定的物流芰持保障系统。承运者出于保证货源或市场份额、降低眦险等虑，也十分欢迎这种选择，固而台同型的长期台作伙伴关系不断形成。塑料托盘这种关系的进一步发展就是双方结成战略联盟，共享风险、利益与信息另外一点非常重要的影响因素是贸易全球化和信息时代的到来加快了交通运输业技术革新的步伐。